广船国际：经略深蓝整装待发

2015年12月30日，中船海洋与防务装备股份有限公司正式举行揭牌仪式。自此，中船防务全部实体业务和资产划转至全资控股的广船国际有限公司，中船防务将正式作为控股型平台公司独立运行。以此为机遇，中船防务将打造中国海上防务装备的一流建造和保障基地，成为全球海洋与重型装备市场的知名船舶企业。

　　这是中国船舶工业集团公司广船国际岁末年关又一个让人振奋的好消息！据统计，截至2015年12月30日，广船国际手持民船及海工产品订单71艘、696万载重吨，以载重吨计排名全球第十位。完成全年接单任务，同时实现了生产上量，全年交船完工27艘、216.19万综合吨，南沙厂区造船产量和产值同创新高。

　　一系列订单的承接与成绩的取得，为广船国际“十二五”规划发展收官画上了一个完美的句号。回眸2015，广船国际董事长、党委书记韩广德认为“这是广船人锲而不舍的一年，是执着追求的一年，是努力成长的一年。”

“十二五”：三大成就  完美收官

　　成就一：产业规模稳步增长，业务结构优化提升

　　员工感言：能力上来了，信心充足了

　　“十二五”期间，广船国际有限公司实现工业总产值413亿元，比“十一五”增长近50%。其中造船业务316亿元，同比增长24%；海工业务51亿元；钢结构及机电业务46亿元，同比增长约119%。“十二五”期间，广船国际总计完工交船104艘、636万载重吨，与“十一五”期间的79艘、317万载重吨相比分别增长了31%和100%。其中，高技术船舶完工9艘，包括4艘半潜船、5艘客滚船，另外还包含多艘大型特种船和公务船舶。

　　过去5年，全球经济增速放缓、航运市场萧条、船舶市场低迷，特别是2014年以来油价暴跌，使海洋工程装备市场受到重创。面对困境，广船国际严格按照中国船舶工业集团公司的要求和公司职工代表大会制订的工作目标，把握机遇，瞄准大型和超大型油船市场，将产品线扩充到油船全系列并重点关注豪华邮轮市场，以改革创新的发展理念、饱满的工作热情、良好的精神面貌，脚踏实地，抓住每一个机会，不遗余力抢订单，保交船。同时，在船市调研中力做“有心人”，悉心了解船东的个性需求，以技术创新引领市场开发，为后续订单承接打下了坚实基础。

　　广船国际凭借多年厚积薄发的实力，在船市低迷、船价大幅下降的不利局面下,积极应对困难，经营开拓取得实效，产量规模和产品地位得到巩固和提升，产业规模稳步增长，业务结构优化提升，企业规模、能力以及市场地位也迈上了一个新的台阶。“十二五”期间，广船国际实际承接经营合同519亿元，其中承接船舶海工订单979万载重吨，比“十一五”大幅增长150%。

　　成就二：产品技术不断创新，市场地位不断巩固

　　员工感言：我是广船人，我骄傲

　　被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”的极地重载甲板运输船，可说是广船国际在“十二五”期间打响的“名牌”。2015年11月5日，由广船国际建造的第二艘极地重载甲板运输船在龙穴基地满载希望，顺利出坞，这让现场的工人们自豪感油然而生：“咱们公司造的船，越来越‘牛’了！”

　　如今，广船国际在军品领域创立了大型军辅船品牌，在国内大型特种辅助船市场中竞争实力强劲，交付产品备受中国海军赞誉；民船方面形成了“广船灵便型液货船”品牌效应，成为中国最大、世界第三的灵便型液货船制造商，并在油船全系列产品与大型矿砂船、客滚船、半潜船市场处于领先地位。其交付的半潜船数量占据世界半潜船市场的半壁江山，成为全球半潜船建造领域名副其实的“龙头老大”。

　　非船业务方面，广船国际成功跻身于华南地区重要的机械设备和钢结构产品供应商行列。其中，子公司广州永联钢结构有限公司以高端钢结构制作出口业务为主，品牌享誉世界，主要客户来自世界知名企业，如柏克德、蒂森克虏伯、雪佛龙、荷兰皇家壳牌等。电梯、切割机床、盾构机等其他机电产品,也在国内市场知名度渐广。

　　业内人士指出，广船国际能在逆势中获得这样的好成绩，实现军品接单再创新高，民品接单国内领先，离不开技术研发与整体实力的跨越式提升。多年来，广船国际对船舶建造质量精益求精，很多新老客户对其建造的船舶赞赏有加。同时，不断优化常规船型的性能，以成熟与稳定的技术支撑主力船型的高性价比，为自己赢得了有分量的竞争砝码。

　　“我们要以研发助推经营，积极推进绿色造船和数字化造船。”据广船国际的技术人员介绍，“十二五”期间，广船国际开展的科研项目累计超过280项，投入科研经费超过7亿元，研究领域囊括了新产品研发、产品优化升级、工法工装技术、信息化技术、基础科研等方面。共完成申请专利220项，授权专利158项。期间，多项科研项目获得了国家、省、部、市、区科技进步奖。其中，系列灵便型液货船、半潜船、盾构机、客滚船等主营产品获广东省高新技术产品认定。

　　油船是广船国际的主力产品，国际金融危机爆发后，作为三大主力船型之一的油船市场大受影响。针对这一情况，广船国际积极开拓市场，根据船东的需求研发经济型船舶，其自主研发的低油耗、节能环保灵便型油船和阿芙拉型油船一直保持技术领先。此外，公司不断拓展产品规格，形成了涵盖至32万吨级超大型原油船的全系列油船产品线。2014年，广船国际交付了国内建造的最大油船——32万吨级原油船。

　　成就三：资本运作有序开展，发展空间大扩展

　　员工感言：曙光在前，责任在肩

　　2015年12月30日，中船防务正式揭牌，开启了“广船人”打造中国海上防务装备一流建造和保障基地的历史新篇章。未来，公司业务所涵盖的范围将更为广泛，在规模扩大的基础上大力提升技术研发能力。

　　5年来，广船国际企业体量大增，让员工看到了发展的曙光和前景。“这在以前是无法想象的。”一名老员工如是说。

　　国际金融危机的持续发酵，让全球船舶行业面临前所未有的困境。“十二五”时期，广船国际同样遭遇了发展史上的最大瓶颈。长期以来，公司以灵便型液货船享誉全球，但随着船舶大型化趋势的加快，企业已经到了非“质变”不可的地步。如何“变则通、通则久”，成为广船国际最大的奋斗目标。

　　“十二五”期间，利用国家有关政策，广船国际积极推进和深化企业改革、参与市场竞争，不断通过资本运作获取新的发展资源，突破发展瓶颈，优化资源配置。2014年初，一向敢为人先的广船国际通过 “曙光项目”完成龙穴造船收购项目，从而获得搬迁发展基地、迎来转型升级的新机遇，不但生产能力大大提高，各项业务均稳步增长。2014年5月，“启航项目”启动，通过资本市场进行重大资产重组活动，购买中船黄埔文冲100%股权，收购扬州科进船业持有的相关造船业务资产。历经一年的努力，企业的市场价值大幅提升，综合实力、竞争力和行业地位也日益显著，不仅助力中船集团公司实现了对华南地区船舶和海工生产布局的重大调整，还完成了自身的完美蜕变。

　　“‘启航项目’开启了中船集团核心军工企业兼并收购的先河，吹响了中国军工企业改制上市的号角，彰显了央企走出国门、迎接世界挑战的信心和勇气。”董事长韩广德语气坚定地表示。

　　按照中船集团公司推进在穗企业产业布局结构调整和资源重组的规划，未来，海洋装备产业将汇集到广州，集中建设龙穴海洋装备产业基地，总目标是把龙穴基地建设成为年产800万~1000万载重吨当量规模，成为占世界船舶市场10％的国际一流海洋装备产业基地。

“十三五”：做强主业做大非船  全面提升技术水平

　　据介绍，广船国际“十三五”的整体发展思路是：造船提效上量、非船做大做强、海工做精做专，到2020年，力争实现销售收入230亿元，年造船完工400万载重吨以上，成为世界领先的综合性船舶制造商，即总目标要实现“二三四”。

　　“高产量与劳动生产效率这一瓶颈不解决，将对公司未来的经营和生产带来巨大挑战。”韩广德认为，对现代化造船企业来说，拼人力、拼“人口红利”已经不能实现新的发展，“十三五”期间，广船国际将全面提升企业的技术水平，包括产品技术、生产技术等，强调绿色发展、创新发展，把握“互联网+”等技术机遇，跟上信息化、自动化时代的脚步，进一步打造“智能化船厂”。

　　据韩广德透露，未来5年，广船国际的整体生产格局将产生根本性变化，其中龙穴基地南沙厂区将成为公司船舶和海工产品生产的主要基地与日常运营管理的中心；荔湾厂区将打造成研发和设计总部，为企业发展储备优质人才；而中山厂区将成为广船国际非船业务的发展基地，形成以钢结构、机电产品加工和大型成套设备为主要产品的非船制造中心。

　　海工业务将成为广船国际的战略型业务和未来重要的业务增长点。据了解，广船国际将在现有海工半潜船、极地甲板重载运输船、铺管船等业务基础上，结合南沙基地的水深条件，通过海工研发设计、工艺技术、海工项目管理能力的提升，重点以适应极地冰区航行的半潜船系列产品为基础，拓展海工模块业务，形成海工业务的特色产品，力争到2020年，将海工业务打造成为公司的重要产业之一。

　　非船业务方面，未来中山非船生产基地不但要通过填平补齐、补充生产设施资源来满足非船业务的发展，更将瞄准当前城市发展的技术趋势和环保装备、新能源等领域的发展方向。通过研究非金属材料的应用、环保设备的研发等新领域，创新商业模式，开拓新的业务领域；通过研究海上模块生产技术向陆上模块移植，结合一带一路建设战略，拓展陆上装备市场。

　　“未来5年，公司将以形成强大的广船国际核心品牌船型结构为目标，开展以现有核心品牌产品为基础的主流船型、高技术船型和海洋工程产品的优化升级和新产品开拓，在各业务领域形成广船国际独特的竞争力。做到全球‘技术领先、服务卓越’，成为引领船舶市场的一流企业。巩固和强化公司在油船全系列、大型矿砂船、半潜船、客滚船、海工辅助船领域的领先地位，将船舶产品系列化，衍生出多种市场领先船型，引领市场发展；继续巩固和提升中国最大的特种辅助船舶制造基地的地位；研究电力推进、LNG动力等技术从客滚船向油船移植……”

　　韩广德认为，党的十八大明确提出要建设海洋强国，这就要求广船国际敢于走出去，面对挑战，拥抱海洋、经略海洋。他表示，广船国际新的战略定位就是要紧随中国制造业升级发展的步伐和世界经济格局的变化，认真围绕“一带一路”战略，坚持调结构、转方式，坚持发展自身优势和特色，做强造船主业，发展相关多元产业，推动船舶产品及重型装备走向世界，在建设海洋强国、造船强国的伟大进程中，写下“大广船人”浓墨重彩的一笔。