晋西车轴：为中国标动装上国产轴

8月15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国首次自行设计、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。

　　中国标动成功实现载客运行，其背后也伴随着晋西车轴人的默默付出。中国兵器工业集团晋西集团晋西车轴股份有限公司作为中国标准动车组轮轴关键零部件的主要参研单位，全面参与了产品设计、技术条件制定，并独立完成了工艺研究与验证，按时完成了相关型式试验。

　　2015年，由晋西车轴试制生产的时速350公里标准动车组车轴通过专家组试用评审，并于10月28日在大西线运行考核。2016年7月15日11点20分，装有“晋西”车轴的“金凤凰”和“蓝海豚”两列中国标准动车组以超过420公里的时速在郑(州)徐(州)线上交会而过，相对速度超过840公里，公司生产的车轴负荷起车辆全部的重量，承受着来自各方面传递来的动、静作用力，安全地带着车辆高速前行。这是世界最高速的动车组交会试验，中国标准动车组经受住了“大考”，晋西车轴经受住了“大考”。此次中国标准动车组成功实现载客运行，更进一步证明了“晋西车轴”品牌的实力。

　　自1979年自主生产出国内第一根车轴以来，公司始终走在行业前端，引领着行业发展，成为国内首批生产50钢车轴的企业，国内首家铁路车轴产品出口企业，国内首家开发有轨电车用100%低地板车轴企业，国内首批中国标准动车组自主化车轴、重载、快捷货车车轴研制单位等，同时拥有风电、船电、核电等特殊轴类技术开发和制造实力。公司已累计生产车轴超过200余万根，产品覆盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车组等领域，是全球产品谱系最全、品种最多、产量最大的车轴专业化生产企业。

　　中国铁路总公司提出动车组国产化的战略部署后，公司顺应高铁发展要求，组建国内最早的自主创新研制国产化动车组车轴研发团队，在高速动车空心车轴材料热处理和制造的关键技术上取得重大突破，由公司试制生产的时速350公里标准动车组车轴装入中国标动并成功实现了首次载客运行。中国标准动车组的成功研制，标志着我国高铁动车组技术已实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界先进水平。晋西车轴股份有限公司将紧跟世界轨道交通前沿技术发展方向，坚持创新驱动发展战略，增强自主创新能力，为中国高铁“走出去”助力加油。